တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ဂိတ္ ပိတ္မႈေၾကာင့္ ကုန္သြယ္ေရးနစ္နာ

ျမန္မာဘက္ျခမ္းက ပိတ္လိုက္တယ္ဆိုတဲ့ တ႐ုတ္ျမန္မာ နယ္စပ္ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ျမင္ကြင္း။

တ႐ုတ္-ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးမွာ တ႐ုတ္ဘက္က ၿပီးခဲ့တဲ့ရက္ပိုင္းေတြအတြင္း စစ္ေဆးေရးတင္းက်ပ္ တာ၊ အဲဒီကေန မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ဂိတ္ကို ျမန္မာဘက္က ပိတ္လိုက္တာ စတဲ့ျဖစ္ရပ္ေတြေၾကာင့္ နစ္နာ ဆံုး႐ံႈးမႈေတြနဲ႔ ႀကံဳၾကရပါတယ္။ ဒီလို အေျခအေနေတြနဲ႔ မႀကံဳရေစဖို႔အတြက္ တ႐ုတ္-ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ ေရး အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ေစေအာင္ ႏုိင္ငံေတာ္အဆင့္က ေဆြးေႏြးအေျဖရွာဖို႔ နယ္စပ္ေဒသ ကုန္သည္ေတြက လိုလားၾကပါတယ္။ ဒီအေၾကာင္း ဗီြအိုေအသတင္းေထာက္ ကိုေဇာ္ထက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကေန သတင္းေပးပို႔ ထားပါတယ္။

ျမန္မာႏုိင္ငံဘက္ကေန တ႐ုတ္ႏုိင္ငံထဲ ဝင္ထြက္သြားလာသူေတြကို တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕ လံုၿခံဳေရးကိုအေၾကာင္းျပၿပီး တင္းတင္း က်ပ္က်ပ္ စစ္ေဆးတာေၾကာင့္ အခက္အခဲေတြ ႀကံဳခဲ့ၾကရၿပီးတဲ့ေနာက္ တပ္မ ၁၁ လက္ေအာက္ခံ တပ္ရင္း ၁၂၂ က မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္၊ က်င္စန္းေက်ာ့ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ကို ဒီဇင္ဘာ ၂၇ ရက္ေန႔မွာ လံုးဝပိတ္ပစ္ လိုက္တာေၾကာင့္ ငါးရွဥ့္၊ ဖရဲ၊ သခြားနဲ႔ သစ္သီးတင္ကားေတြ ေထာင္နဲ႔ခ်ီပိတ္ဆို႔သြားၿပီး ဆံုး႐ႈံးပ်က္စီးမႈေတြ ႀကံဳခဲ့ၾကရတာပါ။

ဒီဂိတ္ကေန ဝင္ထြက္သြားလာတဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံသားေတြကုိ လက္ေဗြယူတာ၊ လူတိုင္းေစ့စစ္ေဆးတာေတြကို ပိုၿပီး ၾကပ္မတ္ သြားမယ္လို႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ၊ ေရႊလီၿမိဳ႕ ျပည္ပေရးရာဌာနက ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး ကုန္သည္ အသင္းကို ဒီလ ၂၀ ရက္ေန႔မွာ စာေပးပို႔ အေၾကာင္းၾကားခဲ့တာလည္းျဖစ္ပါတယ္။

ျမန္မာကုန္သည္ေတြက ကုန္စည္ေတြကို တ႐ုတ္ျပည္ထဲထိ လိုက္ပို႔ရတာျဖစ္လို႔ စစ္ေဆးေရးဂိတ္မွာ အခ်ိန္ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြရွိတဲ့ အတြက္ အဆင္မေျပ ျဖစ္ၾကရပါတယ္။

တ႐ုတ္ဘက္က ၾကန္႔ၾကာမႈေတြဖန္တီးတာက ျပႆနာျဖစ္ရတဲ႔ အေၾကာင္းအရင္းေတြျဖစ္တယ္လို႔ ကုန္သည္ ေတြက ျမင္ပါတယ္။ မူဆယ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးမွာ ကုန္သြယ္ေရးဆုိင္ရာမညီမ်ွမႈေတြကို ေျဖေလ်ွာ့သင့္ တယ္လို႔ မူဆယ္-နမ့္ခမ္းနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး ကုန္သည္မ်ားအသင္းနာယက ဦးေဌးဦးကေျပာပါတယ္။

“အထက္အစီအစဥ္အရပိတ္တာပဲျဖစ္မယ္။ ကုန္သြယ္မႈဆုိင္ရာေတာ႔မဟုတ္ဘူးေလ။ ႏွစ္ဘက္စလံုးက သာတူ ညီမွ် အခြင့္အေရးေတြရမွပဲ အဆင္ေျပမွာေပါ႔။ သာတူညီမွ် အခြင့္အေရးေတြမရဘဲနဲ႔ တဘက္ေစာင္းနင္း သူတို႔ကဒီဘက္ကိုလာရတာလြယ္တယ္၊ ဘာေတြလာလာ လြယ္တယ္ေပါ႔ဗ်ာ ကုန္ပစၥည္းေတြ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဘက္က် လူဝင္တာကအစ အခက္အခဲေတြမ်ိဳးစံုရွိတာေပါ႔ေလ။ မွတ္တမ္းတင္တာ၊ မ်က္လံုး scan ဖတ္တာတို႔ လက္ဆယ္ေခ်ာင္းလံုး scan ဖတ္တာတို႔ အဲဒါေတြကအစ လူဝင္မႈကို ဘယ္လိုေခၚမလဲ ေစ့ေစ့စပ္စပ္နဲ႔ မွတ္တမ္းလည္းတင္ ထားတဲ့သေဘာေပါ့။ လူတစ္ေယာက္ရဲ႕ အခ်က္အလက္ေတြကိုေလ။ အေရးႀကီး တာကေတာ့ စီးပြားေရး ဟိုဘက္ ကုန္သြယ္မႈဆိုင္ရာ မညီမွ်မႈေပါ႔။ မညီမွ်မႈမွာ အဲဒါမ်ိဳး အဓိက ျဖစ္တာေပါ႔ေလ။ မညီမမွ်တာျဖစ္တာ။”

တ႐ုတ္-ျမန္မာ ကုန္သြယ္ေရးမွာ သာတူညီမွ် မရွိတာ၊ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈမေခ်ာေမြ႔တာေတြကို တံု႔ျပန္တဲ႔အေနနဲ႔ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို ျမန္မာဘက္ကပိတ္လိုက္တဲ႔အေပၚမွာ ေရရွည္အတြက္ရလာဒ္တခု ထြက္လာႏုိင္တယ္လို႔ ကုန္သည္ေတြကခန္႔မွန္းၿပီး ႀကိဳဆိုတဲ႔သူေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အစိုးရခ်င္းညႇိႏႈိင္းေဆြးေႏြး အေျဖရွာ သင့္ၿပီလို႔ မူဆယ္ သစ္သီးဝလံကုန္စည္ဒိုင္ ဒုတိယဥကၠ႒ ဦးစိုင္းခင္ေမာင္က ေျပာပါတယ္။

“အခုအေနအထားက်ေတာ့ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ဆိုတာဟာ က်ေနာ္တို႔ျမန္မာဘက္က တရားဝင္အသိအမွတ္ မျပဳေသးဘူးေလ။ MOU (အစိုးရခ်င္းနားလည္မႈ) ထိုးထားတာလည္းမဟုတ္ေတာ႔ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ဆိုတာ လည္း တရားဝင္ဂိတ္မဟုတ္ေသးေတာ႔ တ႐ုတ္ဘက္ကျပဳသမွ် ႏုေနရတာေပါ့။ အဲဒီဟာက တ႐ုတ္ဘက္က ကုန္သည္ေတြ အဓမၼလုပ္ေတာ႔ ဆက္ဆံေရးကအစ ဆိုးရြားသြားတာ ေအာက္ပိုုင္းအေျခအေနေတြမွာ။ အဲဒီတုံ႔ျပန္မႈအေနနဲ႔ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေလာေလာဆယ္ ဒီအေျခအေနကိုေရာက္ေနၿပီ၊ ကုန္သည္ေတြအေနနဲ႔ ကေတာ႔ ဒါကိုပိတ္လိုက္တာကိုေတာ့ လက္ခံပါတယ္။ လက္ခံေပမဲ႔လည္း ဒါကဆိုးဆိုးရြားရြား အက်ိဳးဆက္ေတြ ကေတာ့ ရင္းႏွီးၿပီး လက္ခံရတာေပါ႔ေလေနာ့။”

မူဆယ္-နမ့္ခမ္းကုန္သည္အသင္းတာဝန္ရွိသူေတြက ဝမ္တိန္ၿမိဳ႕ေတာ္ဝန္နဲ႔သြားေရာက္ေတြ႔ဆံုခဲ့ၿပီး ညႇိႏႈိင္းခဲ႔တဲ့ အတြက္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၈ ရက္ေန႔မွာေတာ႔ သစ္သီးကားေတြ ၾကဴကုတ္-ပန္ဆိုင္းလမ္းကလွည့္ၿပီး ဝမ္တိန္ဂိတ္ ကတဆင့္ တ႐ုတ္ဘက္ကို တျဖည္းျဖည္းသြားေနၿပီလို႔ ကုန္သည္တခ်ိဳ႕ကေျပာပါတယ္။ အဲဒီဂိတ္မွာလည္း တ႐ုတ္ဘက္က စစ္ေဆးတာမွာ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြ ရွိေနဆဲပဲလို႔ ကုန္သည္ေတြကေျပာပါတယ္။

ေဇာ္ထက္  / ဗြီအိုေအ (ျမန္မာပုိင္း)
https://burmese.voanews.com