အိမ္စီးကားမ်ား ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈမ်ားျပား

 ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပရဲ႕ လူဦးေရက ၆ သန္းေက်ာ္ရွိပါတယ္။ တရားဝင္ထုတ္ ျပန္ျခင္း မရွိေသးတဲ့ စာရင္းေတြ အရဆုိလွ်င္ ရွစ္သန္းခန႔္ ရွိပါတယ္။ ၁ဝ သန္းဆုိရင္ မီဂါစီးတီး စာရင္းဝင္ ျဖစ္ေတာ့မွာပါ။ ဒါေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ စီမံကိန္းကုိ ေရရွည္အက်ဳိး ထည့္သြင္းၿပီး စဥ္းစားဖုိ႔ လုိလာပါၿပီ။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ အဓိကျပႆနာက ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆုိ႔မႈပါပဲ။ ပုုံစံအမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ေျဖရွင္းေနၾကတာပါ။ ယာဥ္ မရပ္ရတဲ့ လမ္းမႀကီးေတြ တုိးခ်ဲ႕တယ္။ ခုံးေက်ာ္ေတြ ထပ္တုိးခ်ဲ႕ဖုိ႔ စီစဥ္ေနတယ္။ ကရိန္းကားေတြနဲ႔ ဖယ္ရွား ရွင္းလင္းေနတယ္။ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ တုိးခ်ဲ႕ခ်ထားတယ္။ တကၠစီေတြ ထပ္မံခြင့္ျပဳျခင္း ရပ္ဆုိင္းထားတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပမွာ ယာဥ္လုိင္းေပါင္း ၉၁ ခုရွိတယ္။ ယာဥ္စီးေရေပါင္းက ၁၆၂ဝ ရွိတယ္။ ေန႔စဥ္ထြက္ ကား အေနနဲ႔ စီးေရ ၁၂ဝဝ ေက်ာ္က ေန႔စဥ္ေခါက္ေရ ၈၈ဝဝ ေက်ာ္ေျပးဆြဲၿပီး ခရီးသြားျပည္သူ ၁၁ သိန္း ေက်ာ္ကုိ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေပးေနေၾကာင္း သိရတယ္။ တစ္ဖက္က ဟုိင္းလပ္၊ ဒုိင္နာနဲ႔ ဘီအမ္ယာဥ္ေတြကုိလည္း မီနီဘတ္စ္ ေတြနဲ႔ အစားထုိးေျပးဆြဲေနတာေတြ႕ရပါတယ္။ ယာဥ္လုိင္း အသစ္ေတြ တုိးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲေနတာလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပရဲ႕ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈက တခ်ဳိ႕ခုံးေက်ာ္ေနရာေတြကုိ အတန္သင့္ေျပလည္ႏုိင္ေပ မယ့္ ေရရွည္မွာေတာ့ ပုိဆုိးလာႏုိင္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ လည္းဆုိေတာ့ ယာဥ္စီးေရအသစ္ေတြတုိးေနလို႔ပါပဲ။ စည္းကမ္းမဲ့ရပ္၊ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္ေမာင္းႏွင္မႈေတြကလည္း မ်ားေနလုိ႔ပါပဲ။

ခုေလာေလာဆယ္ ထုတ္ျပန္ခ်က္ေတြထဲမွာၾကည့္ရင္ အိမ္စီးကားေတြ ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈပုိမ်ားလာ တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ ဒီလုိျဖစ္လာရပါသလဲ။ အေၾကာင္းရွိရပါလိမ့္မယ္။ စီးေရအားျဖင့္ၾကည့္ရင္ အိမ္စီး ကားက မ်ားၿပီးသားပါ။ အမ်ားအားျဖင့္ စည္းကမ္းေဖာက္ တာနည္းပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ စည္းကမ္းပ်က္တဲ့ လုိင္းကား ေတြ၊ တကၠစီေတြေၾကာင့္ စည္းကမ္းပ်က္လာတာလည္း ပါပါတယ္။

''ဘယ္သူတရားပ်က္ပ်က္ ကုိယ္မပ်က္နဲ႔'' ဆုိတဲ့ စကားရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ တကယ္လက္ေတြ႕ဘဝကုိ ၾကည့္ရင္ နိစၥဓူဝေတြ႕ႀကံဳေနရတာက အဲဒီလုိစည္းကမ္း ေဖာက္တဲ့သူေတြက အဆင္ေျပလုိ႔။ စည္းကမ္းလုိက္နာ သူက နစ္နာ၊ အခက္ေတြ႕ျဖစ္ေနတယ္။

ဒီေတာ့ ပထမဆုံးေျဖရွင္းရမွာက ကိုယ္သြားမယ့္ လမ္းေၾကာင္းအမွန္ကုိ ယူေမာင္းဖုိ႔ အသိပညာေပး ရပါမယ္။ ခရီးသည္ (Passengers) ရလုိမႈအတြက္ သူ႔ထက္ငါ ေရွ႕ေရာက္ဖုိ႔ မမွန္ကန္တဲ့ နည္းလမ္းနဲ႔မေမာင္း ၾကဖုိ႔လုိပါတယ္။ တခ်ဳိ႕ေနရာေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာမရွိဘူး။ (ဥပမာ- ေရႊဂုံတုိင္ခုံးေက်ာ္တံတားကေန တာေမြအဝုိင္း အထိ) ဒီေတာ့ လမ္းက်ယ္မွာ ေမာင္းခ်င္သလုိေမာင္းေန ၾကတယ္။ ဒုတိယအခ်က္ကေတာ့ ယာဥ္လုိင္းေတြ လမ္းမွန္ အတုိင္း အလွည့္က်ေစာင့္ပါေစ။ လမ္းမွန္မဟုတ္ဘဲ ေက်ာ္ တက္ရင္ (မီးပြိဳင့္အဝင္) ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူပါ။

တစ္ခ်ိန္က (ဟုိင္းလပ္၊ ဒုိင္နာေတြရွိတုန္းက) လုိင္း ေၾကးဆင္းၿပီး ေပးတာ မၾကာခဏေတြ႕ဖူးတယ္။ လမ္းရွင္း တာလုိ႔ ေျပာတာပဲ။ ခုမီနီဘတ္စ္ေတြေပၚလာေတာ့ မေတြ႕ ရေတာ့ဘူး။ ဒါေပမယ့္ ကားသာေျပာင္းသြားတာ ဒီဘက္ လမ္းေၾကာမွာ ေမာင္းတဲ့သူေတြပဲ မ်ားပါတယ္။ လမ္းရဲ႕ အထာကုိ ေကာင္းေကာင္းကြၽမ္းက်င္ေနသူေတြပါ။

ဒီေတာ့ စည္းကမ္းေဖာက္ေနတ့ဲ ယာဥ္လုိင္းေတြကုိ ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ အေရးယူေဆာင္ရြက္လုိက္ရင္ အိမ္စီး ကားေတြလည္း ပုံမွန္အတုိင္းျဖစ္သြားပါလိမ့္မယ္။ မီးပြိဳင့္ အဝင္မွာ ကန္႔လန္႔ခံ ၾကားျဖတ္ဝင္မယ့္ကားမရွိရင္ လမ္း ေၾကာလည္း ရွင္းသြားႏုိင္ပါတယ္။ လူ႔သေဘာကေတာ့ အသိေခါက္ခက္အဝင္နက္ဆုိတာလုိပါပဲ။ အေရးယူမႈမရွိဘဲ အျပစ္က်ဴးလြန္ေနတာကို လ်စ္လ်ဴ႐ႈထားသလုိမ်ဳိးျဖစ္ေန ရင္ စည္းကမ္းေဖာက္ စည္းကမ္းပ်က္ေနၾကဦးမွာပဲ။ လမ္း ေတြလည္း မလုိအပ္ဘဲ ပိတ္ဆုိ႔ေနဦးမယ္။ အခ်ိန္ေတြလည္း ၾကန္႔ၾကာေနဦးမွာပါ။ ။

ခင္ေမာင္ေဌး(ပညာေရး)
The Mirror Daily
https://www.facebook.com/TheMirrorDaily?ref=br_tf