ျမန္မာ့စက္မႈလက္မႈ ဆိပ္ကမ္းတြင္ Import /Export ကြန္တိန္နာမ်ား မၾကာခဏ
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ားႏွင့္ၾကံဳေတြ႕ေနရပါသည္။
ဆိပ္ကမ္းဧရိယာမွာက်ဥ္းေျမာင္းျခင္း၊ စက္ယႏၱယားမ်ားလံုေလာက္မႈမရွိျခင္း၊
ႏွင့္ ေျပာင္းလဲလာသည့္စီးပြားေရးစနစ္ႏွင့္အညီ Export / Import လုပ္ငန္းမ်ား
တြင္က်ယ္လာသည့္အတြက္ သေဘာၤ ၀င္ရာက္ဆိုဒ္ကပ္မႈမ်ားျပားလာရပါသည္ ။
ထိုအေျခအေနမ်ားေၾကာင့္ ဆိပ္ကမ္းအတြင္းအျပင္ႏွင့္ ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ မႈမ်ားမၾကာခဏၾကံဳေတြ႔ေနရပါသည္။
လမ္းေပၚမွာပင္ export ကြန္တိန္နာတစ္စီးအ၀င္အထြက္ႏွင့္ Import ကြန္တိန္နာ
တစ္စီး ဆိပ္ကမ္း၀င္းအတြင္းမွအ၀င္အထြက္မွာ ၃ ရက္ခန္႔ ၾကန္႔ၾကာေနရသည့္
ဒုကၡႏွင့္ရင္ဆိုင္ေနရပါသည္။
လုပ္ငန္းေႏွာင့္ေႏွးၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ၊ျပည္သူလူထုယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔သြားလာမႈ
အခက္အခဲမ်ားမၾကာခဏ ရင္ဆိုင္ေနရေၾကာင္း လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦး က
Myanmar News Now ကုိ ေျပာျပပါသည္။
ျမန္မာ့စက္မႈလက္မႈ ဆိပ္ကမ္းတြင္ Import /Export ကြန္တိန္နာမ်ား မၾကာခဏ
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ားႏွင့္ၾကံဳေတြ႕ေနရစဥ္
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ားႏွင့္ၾကံဳေတြ႕ေနရပါသည္။
ဆိပ္ကမ္းဧရိယာမွာက်ဥ္းေျမာင္းျခင္း၊ စက္ယႏၱယားမ်ားလံုေလာက္မႈမရွိျခင္း၊
ႏွင့္ ေျပာင္းလဲလာသည့္စီးပြားေရးစနစ္ႏွင့္အညီ Export / Import လုပ္ငန္းမ်ား
တြင္က်ယ္လာသည့္အတြက္ သေဘာၤ ၀င္ရာက္ဆိုဒ္ကပ္မႈမ်ားျပားလာရပါသည္ ။
ထိုအေျခအေနမ်ားေၾကာင့္ ဆိပ္ကမ္းအတြင္းအျပင္ႏွင့္ ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ မႈမ်ားမၾကာခဏၾကံဳေတြ႔ေနရပါသည္။
လမ္းေပၚမွာပင္ export ကြန္တိန္နာတစ္စီးအ၀င္အထြက္ႏွင့္ Import ကြန္တိန္နာ
တစ္စီး ဆိပ္ကမ္း၀င္းအတြင္းမွအ၀င္အထြက္မွာ ၃ ရက္ခန္႔ ၾကန္႔ၾကာေနရသည့္
ဒုကၡႏွင့္ရင္ဆိုင္ေနရပါသည္။
လုပ္ငန္းေႏွာင့္ေႏွးၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ၊ျပည္သူလူထုယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔သြားလာမႈ
အခက္အခဲမ်ားမၾကာခဏ ရင္ဆိုင္ေနရေၾကာင္း လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦး က
Myanmar News Now ကုိ ေျပာျပပါသည္။
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ားႏွင့္ၾကံဳေတြ႕ေနရစဥ္
ျမန္မာ့စက္မႈလက္မႈ ဆိပ္ကမ္းတြင္ ကြန္တိန္နာမ်ားၾကပ္ ၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
10:19
Rating:
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
10:19
Rating:
8 comments:
ေနာင္ ၅ ႏွစ္ ၾကာ၇င္ ေနာင္ ၁၀ ႏွစ္ၾကာ၇င္ ဘယ္ေလာက္ ပိုျပီးယဥ္ေၾကာပိတ္ဆို ့မွု ့မ်ားလာမလဲ ၾကိဳတင္ေတြး ၾကိဳတင္ ျပင္ဆင္မွု ့အပိုင္း ၾကိဳတင္ စီမံခ်က္ေတြ အားနည္းလြန္းတယ္ ျဖစ္ခါမွ ျဖစ္သလို၇ွင္းမဲ ့ စီမံခ်က္ေတြ ေၾကာင္ ့ ေျပလည္မွု ့ေတြ က ခဏေလးပဲ ၇ျပီးေနာက္ ျပန္ျပန္ယဥ္ေၾကာပိတ္ဆို ့မွဳ ့ေတြ ျဖစ္ေနဦးမွာပါ
ကြန္တိန္နာယာဥ္ေမာင္းေတြကလဲ ရမ္း/ၾကမ္းၿပီး ယာဥ္တိုက္မႈေတြကလဲမၾကာခဏျဖစ္ေနတာၾကာလွေပါ့
ကမ္းနားလမ္းကို ဟိုင္းေ၀းလမ္းလို့ ေမာင္းေနၾကေတာ့လည္း ယာဥ္တိုက္မွဳဆိုတာ အဆန္းလားေဟ
ေရရွည္ အတြက္စဥ္းစားထားသင့္တယ္
ကြန္တိန္နာဆိပ္ကမ္းကို လူစီကားတဲ့ေနရာနဲ႕နီးနီးေဆာက္ခြင့္ျပဳတာ အလြန္အႏၲရယ္မ်ားတယ္ ဘာေၾကာင့္ေအရွေေဝၚကို ေဆာက္ခြင့္ေပးရတာလဲ မ႐ိုးသားဘူး
ႀကိဳတင္စဥ္းစားမယ္ ဆိုရင္ ဒီေနရာဟာ မ်ားျပားလာတဲ.ရန္ကုန္ျမိဳ.နဲ. ပါတ္၀န္းက်င္ျမိဳ.နယ္က ျပည္သူမ်ား၊ ခရီးသြားဧည္.သည္မ်ား အေ၀းမသြားရပဲ အပန္းေျဖအနားယူစရာ၊ လမ္းေလွ်ာက္၊ ဖြဖြေျပး၊ စားေသာက္ဆိုင္ေလးမ်ား ( ညေနဖက္) စနစ္တက်ဖြင္.ထားေပးရင္ အေ၀းမသြားပဲ သာမာန္လူတန္းစားမ်ား ဘ၀အေမာ ေခတၱေျပမဲ. ေနရာေလးပါ။ ကားလမ္းႀကပ္မဲ. လမ္းပိတ္ လမ္းပ်က္မဲ.ကုန္ေသတၱာမ်ား ကို လက္ရွိ သန္လွ်င္ဖက္ေရႊ.လိုက္ရင္ အားလုံးအစဥ္ေျပမယ္။
အမွန္တကယ္အဆိုပါဆိပ္ကမ္းတြင္ကြန္တိန္နာတင္ကားမ်ားႏွင့္
ကြန္တိန္နာမ်ားအလြန္က်ပ္ေနပါသည္။ဆိပ္ကမ္းပိုင္ရွင္ကုမၼဏီမွာလည္းမိမိဆိပ္ကမ္းႏွင့္ႏိုင္သေလာက္အေရအတြက္ကိုသာလက္ခံ
ေဆာင္ရြက္သင့္သည့္အေရအတြက္ထက္သေဘၤာမ်ားပိုမိုအကပ္ခံ
ျခင္းေၾကာင့္လုပ္ငန္းမ်ားမႏိုင္မနင္းျဖစ္ေနေၾကာင္းကိုအဆိုပါဆိပ္ကမ္းတြင္ပစၥည္းသြားေရာက္ထုတ္ယူတိုင္းၾကံဳေတြ႕ေနရပါသည္။
အေကာက္ခြန္စစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕မွလည္းထုတ္သမွ်ကြန္တိန္နာမ်ား
အားလံုးကိုX-Ray ျဖတ္ခိုင္းျခင္းေၾကာင့္ဆိပ္ကမ္းထဲတြင္ကြန္တိန္နာကားမ်ားလွည့္ပါတ္သြားေနရေသာေၾကာင့္လမ္းပိတ္ျခင္း၊
လမ္းၾကပ္ျခင္းမ်ားၾကံဳေတြ႕ေနရပါသည္၊ပိုင္ရွင္ဦးကိုကိုထူးေရနည္းလမ္းေကာင္းေတြစဥ္းစားပါဦး။
@Ko THU မစဥ္းစားခိုင္းနဲ႕ စဥ္းစားမွာလဲမဟုတ္ဘူး။ Depot ေတြက import က export ထက္မ်ားေနေတာ့.. ကြန္တိန္နာေတြ ေတာင္လိုပံုေနတာ.. ဒါ ကို SAD ေကာ.. ဆ်ပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ေကာ က အရင္ လြန္ခဲ့ေသာ အႏွစ္၃၀ က ေရးဆြဲခဲ့အတိုင္းသြားေနရင္ေတာ့ ရန္ကုန္မွာ port ၾကပ္တာဘယ္လိုမွ တိုးတက္လာႏိုင္မွာမဟုတ္ဘူး။ private ေတြကလဲ အစိုးရရံုးေတြ မတြန္းရင္ မျပင္သလို အစိုးရရံုးကလဲ ေခတ္ေနာက္က်တဲ့ plan အတိုင္းသြားရင္ ဒီ လိုဘဲျဖစ္ေနအံုးမွာ။
Post a Comment