အဆိုပါ i-Pay ကတ္စနစ္ကို အသံုးျပုရန္အတြက္ ကစၦပနဒီကုမၢဏီမွ စက္မ်ားနွင့္ ကတ္မ်ားကို အခမဲ့ေပးေဝ တပ္ဆင္ေပးသြား မည္ျဖစ္ေျကာင္း၊ထိုသို့ ျပုလုပ္ရန္အတြက္လည္း ၄င္းကုမၢဏီအေန ျဖင့္ အစိုးရအဖဲြ့သို့ တင္ျပထားေျကာင္း သိရသည္။''i-Pay ကတ္စနစ္က ေတာ္ေတာ္ကို ေကာင္းတာပါ။ ကစၦပနဒီဆိုတဲ့ ကုမၢဏီက ဒီစက္ကို ကားတစ္စီးစီး ေပၚမွာ တစ္လံုးအခမဲ့ တပ္ေပးမယ္။ ေနာက္ခရီးသြားေတြအတြက္ လဲငါးရာတန္၊ တစ္ေထာင္တန္ကတ္ေတြ ကို အခမဲ့စေဝေပး မယ္လို့ေျပာတယ္။ အသံုး ျပုရမယ့္ပံုစံက ျခစ္ရတဲ့စနစ္မဟုတ္ဘူး။ ကတ္ကိုစက္နဲ့ကပ္လိုက္ရင္ သူရဲ့ခရီးစဉ္ ကို ေအာ္တိုျဖတ္ေပးတယ္။ ဘယ္ေတာ့ ေလာက္ျဖစ္မလဲ ဆိုရင္ မျကာေတာ့ပါဘူး။ သူတို့လဲ လုပ္ေနပါတယ္'' ဟု ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသျကီး မထသ(ဗဟို)မွ အတြင္းေရးမႉး ဦးဘျမင့္က ေျပာသည္။ထိုသို့ ကတ္စနစ္က်င့္သံုးနိုင္ရန္ အတြက္ ကုမၢဏီမွ ယာဉ္လိုင္းမ်ားကို ရွင္းလင္းေဆြးေနြးခဲ့ျပီးျဖစ္ေျကာင္း၊ သက္ဆိုင္ ရာယာဉ္လိုင္း မ်ားတြင္ စက္ခဲြမ်ားထားရိွ၍ ေငြေရးေျကးေရး က႑မ်ားကို ရွင္းလင္း သြားမည္ျဖစ္ေျကာင္း သိရသည္။
''ဒီလိုလုပ္မယ္ဆိုလဲ ေကာင္းပါတယ္။ ဂ်ာနယ္ေတြမွာလဲ ဖတ္ရတယ္။စင္ ကာပူလိုလုပ္မယ္ဆိုရင္ ဒါေတြ လမ္းေတြ ကစျပီးေတာ့ လုပ္သင့္ပါတယ္။ ဘာျဖစ္ျဖစ္ ျကိုဆိုပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြလဲ ဒီလိုစနစ္လုပ္ရင္ စည္းကမ္းရိွဖို့လိုပါတယ္'' ဟု သိမ္ျဖူမွ ကိုညီေထြးက ေျပာသည္။''သူတို့လုပ္မယ္ပံုစံက စက္ကို ကားေပၚမွာ စပယ္ယာက ထိန္းထားရ မယ္။ အဲမွာ ကိုယ္သြားခ်င္တဲ့ေနရာကို ကတ္နဲ့ကပ္ျပီး နိွပ္လိုက္ရင္ ေအာ္တို ယာဉ္စီးခကို ျဖတ္လိုက္လိမ့္မယ္။ စက္ခဲြ ေတြကို ယာဉ္လိုင္းအသီးသီးမွာ ထားေပး သြားပါမယ္။ အဲဒီ့ကမွ ကြ်န္ေတာ္တို့ဆီမွာ လာရွင္းရင္ ျဖစ္နိုင္ပါတယ္'' ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသျကီး မထသ(ဗဟို)က အတြင္း ေရးမႉး ဦးဘျမင့္မွ ထပ္မံရွင္းျပသည္။i-Pay ကတ္ျဖင့္ ယာဉ္စီးခ ကတ္မ်ားကို ၅၀၀ တန္ကတ္ ၁၀၀၀ တန္ ကတ္မ်ားျဖင့္ ျပုလုပ္သြားဖြယ္ရိွေျကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္တိုင္းမ္
ေမာ္ေတာ္ယာဉ္စီးခကို i-Pay ကဒ္စနစ္ျဖင့္ ေကာက္ခံမည္
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
07:17
Rating:
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
07:17
Rating:
16 comments:
အလြန္ေကာင္းမြန္တဲ႔စနစ္တစ္ခုပါပဲ...အေၾကြရွားပါးတဲ႔ၿပသနာ၊ ေငြစကၠဴေဟာင္းႏြမ္းေတြကိစၥ တစ္ၿပိဳင္တည္းေၿဖရွင္း လိုက္သလိုၿဖစ္မွာပါပဲ။..ဒါေပမယ္႔..စီးတီးတကၠစီေတြမွာတပ္တဲ႔ ကီလိုခ်ိဳးတဲ႔စက္ေတြလို မထသနဲ႔ေပါင္းၿပီးမတတ္မေနရ အတင္းအဓမၼတပ္ခိုင္း၊ ၿပီးေတာ႔ ၿပဳၿပင္ထိမ္းသိမ္းမွဳလည္းမလုပ္၊ မၿပင္မဆင္နဲ႔ တန္းလန္းၾကီးပစ္ထားမွာပဲ စိုးရိမ္ပါတယ္....ခု ဘယ္သူမွ တကၠစီ ငွားစီးရင္ ကီလိုမခ်ိဳးၾကပါဘူး..အသုံးလည္းမတဲ႔ပါဘူး။ ေနာက္တစ္ခ်က္ရိွပါေသးတယ္...အဓိပဓိလိုင္းမွာ ပထမတုန္းက ၀င္ေပါက္နဲ႔ထြက္ေပါက္ကိုခြဲထားတာေတြ႔လို ေတာ္ေတာ္ေလးစိတ္ခ်မ္းသာမိပါတယ္။..ဆင္းမယ္႔သူက ထြက္ေပါက္ကေနထြက္ၿပီး တက္မယ္႔သူက ၀င္ေပါက္ကေနတက္..တိုးေ၀ွ႔စရာမလိုေတာ႔ဘူးဆိုၿပီး၊ ခုေတာ႔ ဒုံရင္းက ဒုံရင္းပါပဲ...တစ္ေပါက္ပဲထားၿပီး တိုးေ၀ွ႔တက္ေနရေတာ႔တာပါပဲ။...ၿမန္မာႏိုင္ငံမွာက အစပိုင္းပဲ ၀ုန္း၀ုန္းဒိုင္းဒုိင္းလုပ္ၿပီးေနာက္ပိုင္းေတာ႔ ပစ္ထားတာထုံးစံလိုၿဖစ္ေနပါၿပီ။....လိွဳင္ၿမစ္နားကပ္ၿပီး ကုန္တင္ကားၾကီးလမ္းေဖါက္တာကိုပဲၾကည္႔ပါ၊ အေဆာက္အဦေတြဖ်က္၊ ၀င္းၿခံေတြဖ်က္ၿပီး ေနာက္တစ္ေန႔အၿပီးသတ္ရမလို ေန႔မအားညမအားလုပ္ၿပီး အခု တန္းလန္းၾကီးပစ္ထားလိုက္တာကိုပဲၾကည္႔ပါ...
Good
People want,people need everything in RIGHT WAYS...Not for a show as short term...Please make sure for lasting and proper ways...
The above comments are definitely true and happening now...
အလြန္ေကာင္းမြန္တဲ႔စနစ္ပါလုိ႔ေျပာရမွာပဲ ဒါေပမဲ႔ အဖ်ားရွုးမသြားဖုိ႔အေရးၾကီးပါတယ္ စနစ္ေတြဘယ္လုိပဲေကာင္းေပမဲ႔ အေျခခံၾကတဲ႔ စိတ္ဓာတ္ေတြမေကာင္းရင္ေတာ႔ စနစ္ဟာစနစ္ လုပ္ရပ္ေတြက အျပစ္ေတြပဲျဖစ္ေနမွာပဲ အဲဒီလုိ i-pay ကဒ္ေတြသုံးလာရင္ ခရီးသည္ေတြဘက္ကလည္း ဘယ္လုိခုိးစီးမလည္မၾကံစည္ဖုိ႔ စပါယ္ယာကလညး္ ဘယ္လုိပုိျဖစ္ရင္ေကာင္းမလညး္ မစဥး္စားဖုိ႔ supply လုပ္ေပးမဲ႔ company ကလညး္ အဲးဒါကုိ ဘယ္လုိထိန္းခ်ဳပ္မလညး္စဥ္းစားထားဖုိ႔ေတာ႔လိုမယ္လုိ႔ေျပာခ်င္တယ္
aircon ka yaw?
အခုလိုသတင္းေတြၾကားရတာ အရမ္း၀မ္းသာပါတယ္။ ညေနပိုင္းဆုိ ကားခကို အျမဲတမ္းႏွစ္ဆပိုေပးေနရလို႔ စိတ္ပိန္ေနတာ ေတာ္ေတာ္ၾကာျပီ.. ၀မ္းေျမာက္၀မ္းသာစြာနဲ႔ ၾကိဳဆိုပါတယ္ဗ်ာ..
လႊတ္ေတာ္မွာ လူႀကီးမင္းေတြတင္ျပထားတာကေတာ့ မထသ ဆိုတာ မလိုအပ္ဘဲ ရွိေနတဲ့ အဖြဲ႔အစည္း၊ အပိုျဖစ္ေနတယ္တဲ့လို႔ ေျပာသံၾကားတယ္။ မထသရယ္ အနာဂတ္စီမံခ်က္ေတြ၊ စီမံကိန္းေတြခ်မေနပါနဲ႔ အဲဒါကို အရင္သြားေျဖရွင္း သင့္တယ္။
အခုစင္ကာပူမွာသံုးေနတဲ့စနစ္ကပိုေကာင္းပါတယ္။အတက္ေပါက္မွာစက္ကိုကဒ္နဲ႔တခါကပ္(start reading) လုိက္ ျပီး ဆင္းရင္ ဆင္းတဲ့အေပါက္မွာရွိတဲ့စက္ကိုကဒ္နဲ႔တခါကပ္ျပီး (End reading) လုပ္တဲ့အခါ စီးလာတဲ့အကြာအေဝးေပၚမူတည္ျပီး ေငြကိုျဖတ္လိုက္ပါတယ္။စပယ္ယာမလိုေတာ့ပါ။အခုတပ္မဲ့စနစ္က စက္တလုံးတည္းတပ္ျပီး သြားမည့္မွတ္တိုင္ကို နွိပ္ရတါဆိုယင္ မွတ္တိုင္ေလွ်ာ့နွိပ္တဲ့မရိုးသားမူေတြေပၚလာမယ္။စပယ္ယာထားေစာင့္ၾကည့္ျပီး ေျပာရမယ္။စကားမ်ားၾကမယ္။အဲဒါေၾကာင့္ျဖစ္နူိင္မယ္ဆိုယင္ စင္ကာပူမွာသံုးေနတဲ့စက္ကို လာေလ့လာျပီး အဲဒီစနစ္ကိုသံုးလွ်င့္ပိုေကာင္းမည္ဟု ထင္ပါတယ္။
အခုစင္ကာပူမွာသံုးေနတဲ့စနစ္ကပိုေကာင္းပါတယ္။အတက္ေပါက္မွာစက္ကိုကဒ္နဲ႔တခါကပ္(start reading) လုိက္ ျပီး ဆင္းရင္ ဆင္းတဲ့အေပါက္မွာရွိတဲ့စက္ကိုကဒ္နဲ႔တခါကပ္ျပီး (End reading) လုပ္တဲ့အခါ စီးလာတဲ့အကြာအေဝးေပၚမူတည္ျပီး ေငြကိုျဖတ္လိုက္ပါတယ္။စပယ္ယာမလိုေတာ့ပါ။အခုတပ္မဲ့စနစ္က စက္တလုံးတည္းတပ္ျပီး သြားမည့္မွတ္တိုင္ကို နွိပ္ရတါဆိုယင္ မွတ္တိုင္ေလွ်ာ့နွိပ္တဲ့မရိုးသားမူေတြေပၚလာမယ္။စပယ္ယာထားေစာင့္ၾကည့္ျပီး ေျပာရမယ္။စကားမ်ားၾကမယ္။အဲဒါေၾကာင့္ျဖစ္နူိင္မယ္ဆိုယင္ စင္ကာပူမွာသံုးေနတဲ့စက္ကို လာေလ့လာျပီး အဲဒီစနစ္ကိုသံုးလွ်င့္ပိုေကာင္းမည္ဟု ထင္ပါတယ္။
ရည္ရြယ္ခ်က္ကေကာင္းပါတယ္
အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖုိ႔ လိုပါတယ္...
ရန္ကုန္မွာ TAXI ေတြ မီတာတပ္ထားေပမယ့္ ဘယ္သူမွ မီတာျဖင့္ မေကာက္ခံ/မေပးေဆာင္ရပါ. ပါစပ္ေခၚေစ်းျဖင့္သာ အလုပ္ျဖစ္ေနပါတယ္...
ဘာေၾကာင့္ပါလဲ...
ယာဥ္ေမာင္းကေျပာေသးတယ္..
လမ္းမွာ စစ္ရင္ မီတာနဲ႕စီးတယ္ေျပာေပးပါတ့ဲ.........
ေကာင္းေပစြ ေကာင္းေပစြ..
ေနာက္ဆံုးေတာ့ အဲဒီမီတာ ေရာင္းေပးတဲ့ ကုမၼဏိပဲ အဆင္ေျပသြားတာပါပဲ..
အသံုးျပုသြားမည္ so yin m thay char thay woo pop ... right ?
ကုိရာရာေျပာသလုိပါပဲ ..
အစေကာင္းၿပီး အေႏွာင္းမေသခ်ာတာ အက်င့္လုိျဖစ္ေနၾကတယ္။
တကယ္ေတာ့ ဘယ္ႏိုင္ငံကိုမွ တုပေနစရာ မလိုပါ။ ကိုယ့္ႏုိင္ငံအတြက္ အေကာင္းဆံုးကို တာ၀န္ရွိေနသူေတြက လုပ္ပိုင္ခြင့္ရွိတံုးမွာ အေကာင္းဆံုးကို လုပ္ေဆာင္သြားႏိုင္မႈက အေရးႀကီးပါတယ္။ ရန္ကုန္မွာ ဘတ္စကားစီးခရီးသြားေတြအတြက္ မထသရယ္၊ သမသရယ္၊ ဗႏၵဳလရယ္ စံုေနတာဘဲ၊ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရးလဲ ခုထိကို မရွိေသးဘူး၊ ဘယ္ရွိပါ့မလဲ၊ ဂိတ္ကစထြက္တာနဲ႔ ဒီေန႔ဘယ္ႏွစ္ေခါက္တက္/ဆင္းမယ္၊ တစ္ေခါက္ဘယ္ေရြ႕ဘယ္မွ်ရွာမယ္။ ဘယ္လုိေက်ာ္၊ ဘယ္လို၀ို္က္၊ ဘယ္လိုရွာပလုိက္မယ္လို႔ မိုက္လံုးႀကီးၾကတယ္၊ ျမန္ျမန္လဲေမာင္းတယ္။ ေမာင္းခ်င္သလိုလဲေမာင္းတယ္၊ ၀င္ေငြအေပၚမွာ အဓိကထားၾကတယ္။ ယာဥ္ေမာင္း/ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြမွ မဟုတ္ဘူး၊ ဦးေဆာင္မႈျပဳေနတဲ့သူေတြကပါ၊ ခရီးသြားမ်ားအတြက္သက္သာေခ်ာင္ခ်ိမႈ၊ အဆင္ေျပသြားလာႏိုင္မႈကို အေလးထားဖို႔ အားလံုးေမ့ေလ်ာ့ၿပီး၊ လမ္းေပၚက အသျပာေတြကို သူ႔ထက္ငါအရင္ရေအာင္၊ ဦးေအာင္၊ တြန္းတြန္းတိုက္တုိက္၊ မဟားဒယား၊ ကိုက္သတဲ့ ကိုက္ေအာင္၊ အျမတ္စြန္းကို ၀င္ေငြကို အဓိကထားတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းေတြ ျဖစ္ကုန္ၾကၿပီ၊ ဘာျပည္သူအတြက္လဲ၊ ဘာခရီးသြားအတြက္လဲ၊ ဘာသက္သာေခ်ာင္ခ်ိမႈလဲ၊ ဘယ္အဆင္ေျပမႈအတြက္လဲ၊။။ အနာဂတ္အတြက္ ေကာင္းသထက္ေကာင္းေအာင္ ႀကိဳးစားခ်ိန္တန္ၿပီ၊
touch n go ေပါ့။သူမ်ားနိုင္ငံေတြမွာ ကား၊မီးရထားေတြ ကို touch n go ကုိသံုးတာ ၾကာျပီး။အရမ္းေကာင္းတယ္။အခ်ိန္သက္သာျပီးေငြ အေၾကြ ျပႆနာ မရွိေတာ့ဘူးေပါ့။လူတိုင္သံုးရတာလြယ္တယ္။ဆက္လုပ္ပါ။ေကာင္းေသာအစီအစဥ္ ဘဲ။
(၁) စကၤာပူကလိုင္းကားစံနစ္ကို အတုယူသင့္ပါေၾကာင္း ...
start/end reading ရိွျခင္းေၾကာင့္ စပယ္ယာမလိုသလို မသမာမႈမ်ားလည္း မျဖစ္ႏိုင္ပါ
(၂) ကားဒရိုင္ဘာမ်ားအား (ပါမစ္နစ္လစာ)ေပးျခင္းေၾကာင့္ ကားအၿပိဳင္အဆိုင္ေမာင္းျခင္း စသည့္ ယာဥ္အႏၱရာယ္မွ ကင္းေ၀ေစႏုိင္သလို ယာဥ္အခ်ိန္အားလည္းတိက်မွန္ကန္ေစပါမည္
ႀကိဳဆိုပါတယ္ဗ်ဳိ႕...
Post a Comment