ရန္ကုန္တုိင္းမ္ဂ်ာနယ္ အတြဲ(၇) အမႇတ္(၄၉) တြင္ ေဖာ္ျပထားမႈကုိ ေတြ႔ရစဥ္ |
ရန္ကုန္တြင္ ခံုးေက်ာ္တံတားႀကီးေလးစင္းကို အဆင့္ႏႇစ္ဆင့္ခြဲျခား၍ ေလးလအတြင္း အၿပီးေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းခံုးေက်ာ္ တံတားႀကီးမ်ားတြင္ ျဖတ္သန္းခ ေကာက္ခံမည္ဆိုသည္မႇာ လံုး၀မဟုတ္မႇန္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေကာ္မရႇင္ ဥကၠ႒၊ စက္မႈ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးစိုးသိန္းကေျပာသည္ဟူ၍ ယခုတစ္ပတ္ထုတ္ ရန္ကုန္တုိင္းမ္ဂ်ာနယ္ အတြဲ(၇)၊ အမႇတ္(၄၉)တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ထုိ႔အျပင္ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား သံုးစြဲခႏႈန္းထားကို ႏႇစ္ဆထိ တိုးျမႇင့္ေကာက္ခံသြားမည္မဟုတ္ေၾကာင္း အမႇတ္(၂) လွ်ပ္စစ္စြမ္းအား ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးခင္ေမာင္စိုးက ျပည္တြင္းမီဒီယာမ်ားႏႇင့္ ေတြ႕ဆံုစဥ္ ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားလိုက္ေၾကာင္း အဆိုပါ ရန္ကုန္တိုင္းမ္ဂ်ာနယ္ တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေဆာက္လုပ္မည့္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားထဲမႇ ခံုးေက်ာ္တံတားႏႇစ္ခုအား B.O.T စနစ္ျဖင့္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ ႏိုင္ငံ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေကာ္မရႇင္ ဥကၠ႒၊ စက္မႈ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးစိုးသိန္းက ႏို၀င္ဘာလ ၂၈ ရက္ေန႔၌ ေနျပည္ေတာ္တြင္ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ မီဒီယာမ်ားႏႇင့္ေတြ႔ဆံုပြဲတြင္ ေျပာၾကားထားျခင္း ျဖစ္သည္။
''လႇည္းတန္းခံုးေက်ာ္အတြက္ ကေမၻာဇဘဏ္က ေငြေခ်းယူၿပီးလုပ္မယ္။ တာေမြ ငါးလမ္းဆံုအတြက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ စက္မႈဘဏ္က ေခ်းယူၿပီးလုပ္မယ္။ ေရႊဂံုတိုင္နဲ႔ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္ေတြအတြက္ကေတာ့ တာ၀န္ယူမယ့္ကုမၸဏီက အရင္းစိုက္ထုတ္လုပ္မယ္။ BOT စနစ္နဲ႔ လုပ္သြားမႇာပါ'' ဟု ျမန္မာ ႏိုင္ငံရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေကာ္မရႇင္ ဥကၠ႒၊ စက္မႈ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးစိုးသိန္း၏ ႏို၀င္ဘာလ ၂၈ ရက္ေန႔က ေျပာၾကားခ်က္ကို Biweekly Eleven Journal တြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ၿပီးျဖစ္သည္။
ထို့ျပင္ ႏို၀င္ဘာလ ၂၈ ရက္ ေန့မီဒီယာေတြ႕ဆံုပြဲအၿပီး ေနာက္ ထုတ္ေ၀ခဲ့ေသာ အပတ္စဥ္ထုတ္ သတင္းဂ်ာနယ္မ်ားတြင္ ေရႊဂံုတိုင္ႏႇင့္ ဘုရင့္ေနာင္ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားကို သက္ဆိုင္ရာေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီ မ်ား၏ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈ (Build, Ope-rating, Transfer- BOT) စနစ္ျဖင့္ တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပထားသည္။
ထို႔အျပင္ လွ်ပ္စစ္မီတာခမ်ား အား ဇန္န၀ါရီလ ၁ ရက္ေန့မႇစ၍ ႏႇစ္ဆတက္မည္ဟုအမႇတ္(၂)လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအား၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေအာင္သန္းဦးက ဒီဇင္ဘာလ ၁၁ ရက္ေန့၌ ေနျပည္ေတာ္ရႇိ အမႇတ္(၂) လ်ပ္စစ္စြမ္းအား၀န္ႀကီးဌာနတြင္ Weekly Eleven၊ 7Day၊ ျမန္မာတိုင္း(မ္)၊ The Voice ႏႇင့္ ရန္ကုန္တိုင္းမ္ စသည့္ဂ်ာနယ္မ်ားႏႇင့္ ေတြ႔ဆံုစဥ္ ေျပာၾကားထားျခင္း ျဖစ္သည္။
''ကြၽန္ေတာ္တို႔အေနနဲ႔ တရား၀င္ရရႇိတဲ့ သတင္းကိုေရးတာပါ။ လွ်ပ္စစ္မီတာခ တိုးမယ္ဆိုတာလည္း ဒု၀န္ႀကီးကိုယ္တိုင္ေျပာတာ ျဖစ္သလို ခံုးေက်ာ္တံတား BOT စနစ္ က်င့္သံုးမယ္ဆိုတာလည္း MIC ဥကၠ႒ကိုယ္တုိင္ သတင္းစာရႇင္းလင္းပြဲမႇာ ေျပာခဲ့တာပါပဲ။ BOT ဆိုတာ နားလည္တာက ေဆာက္ၿပီး ေငြျပန္ေကာက္တာ။ မလုပ္သင့္ မလုပ္ထိုက္တာကိုလည္း စတုတၴမ႑ိဳင္ တစ္ခုဆိုတာနဲ႔အညီ ေထာက္ျပခဲ့တာပဲျဖစ္တယ္။ ဒါဟာ မဟုတ္မမႇန္ သတင္း မဟုတ္ပါဘူး။ အခု ရန္ကုန္တိုင္းမ္မႇာ မီတာခႏႇစ္ဆတိုးျမႇင့္မယ္ဆိုတာ မဟုတ္မမႇန္ဆိုၿပီး ျငင္းထားတယ္လို႔ ဆိုထားတယ္။ ျပည္သူအတြက္ အ က်ဳိးမရႇိဘူးဆိုလည္း ျပင္လိုက္႐ုံပဲရႇိတာေပါ့။ အခု ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြားေရး အေျခအေနကေတာ့ အားရစရာ မရႇိေသးဘူး။ လာဘ္ေပး၊ လာဘ္ယူက ထူေျပာေနတုန္း ရႇိေသးတယ္။ လူထုရဲ႕စီးပြားေရးအေျခအေန၊ လူေနမႈ အဆင့္အတန္း ျမင့္တက္မလာေသးဘူး။ လူေတြ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိမလာေသးဘူး။ အရင္တုန္းက စီးပြားေရးကို လက္၀ါးႀကီးအုပ္ခဲ့တာ လုပ္ငန္းရႇင္ႀကီး ေလး၊ ငါးေယာက္။ အခု ေလး၊ ငါးေယာက္ေနရာမႇာ ဗမာတိုင္းရင္းသား လုပ္ငန္းရႇင္ႀကီးႏႇစ္ေယာက္၊ သံုးေယာက္ ေလာက္ကို ဖယ္ထုတ္ၿပီး က်န္တဲ့တိုင္းရင္းသားလုပ္ငန္းရႇင္ အမည္ခံ ၁၄၊ ၁၅ ေယာက္က အခု လက္၀ါးႀကီးအုပ္ဖို႔ ျပင္ဆင္ေနတယ္လို႔ လူအမ်ားစုျမင္ေနၾကၿပီ။ လုပ္ငန္းေတြအားလံုး သူတို႔ခ်ည္းပဲရေနတာ။ တခ်ဳိ႕ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံဖို႔ေပးတဲ့ဟာေတြမႇာလည္း မီဒီယာကို တရား၀င္ Transparency ရႇိရႇိ ေပးထားတာမ်ဳိးေတြ မရႇိဘူး။ အခု အစုိးရသစ္လက္ထက္မႇာ ဘယ္စက္႐ံုေတြ၊ ဘယ္ေျမကြက္ေတြကုိ ဘယ္လို ေရာင္းခ်ငႇားရမ္းတယ္၊ ဘယ္ႏႈန္းနဲ႔ဆိုတာ မသိရသလို ႀကိဳတင္ေၾကညာတာမ်ဳိးလည္း မရႇိဘူး။ ဘယ္စက္႐ံု ဘယ္သူရသြားတယ္ဆိုတာလည္း ေနာက္ဆံုးစက္႐ံုဖြင့္မႇ သိရတာမ်ဳိး ျဖစ္ေနတယ္။ အရင္အစုိးရနဲ႔ အခုအစုိးရက မတူဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ဒီမိုကေရစီ အစုိးရ ပီပီသသ Transparency ရႇိတာမ်ဳိး ျမင္ခ်င္ပါတယ္။ လာဘ္ေပး လာဘ္ယူရႇိရင္ တိုင္ၾကားႏုိင္သည္ဆိုတာ တစ္ခုတည္းနဲ႔ မလံုေလာက္ပါဘူး။ လက္ေတြ႔က်က် သတင္းထုတ္ျပန္တာမ်ဳိး ျဖစ္ေစခ်င္ ပါတယ္။ သတင္းစာရႇင္းလင္းပြဲလုပ္မႇ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ဳိးမႇာ ျပည္သူလူထုက စီးပြားေရးအေပၚမႇာ ယံုၾကည္မႈမရႇိဘူးလို ျဖစ္ေနတယ္။ အခုထက္ထိ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ သူတို့ေငြေတြ အားလံုးကို ေငြရလြယ္တဲ့ အိမ္၊ ျခံ၊ ေျမ၊ ကားေတြမႇာပဲ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံတယ္။ ေရရႇည္ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေတြက အခုထက္ထိ အားနည္းေနတုန္းပါပဲ။ ႏိုင္ငံျခားက ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေတြကလည္း အခုထက္ထိ မ၀င္ေသးဘူး။ လာဘ္ေပး၊ လာဘ္ယူႏႈန္းထားကို မေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ ရင္ေတာ့ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံတဲ့သူေတြ ေတာ္ေတာ္ အခက္အခဲေတြ႔လိမ့္မယ္။ အခုလည္း ႏိုင္ငံတကာပြဲစားေတြ ျပည္တြင္းက သက္ဆိုင္ရာကိုပိုင္တဲ့ ပြဲစားေတြခ်ည္းပဲ၊ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈမႇာ ေျခ႐ႈပ္ေနတယ္။ ပထမဆံုး ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံဖို႔ လာတဲ့သူေတြနဲ႔တင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ နာမည္ပ်က္သြားလိမ့္မယ္။ တိုင္း ျပည္ရဲ႕ေရရႇည္အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ စတုတၴမ႑ိဳင္အေနနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေထာက္ျပေနတာကို အေလးအနက္ထား စဥ္းစားေစခ်င္ပါတယ္။ တိုင္းျပည္ေကာင္းဖို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔အားလံုး ၀ိုင္းလုပ္ၾကဖို႔လိုပါတယ္''ဟု Eleven Media Group ၏ CEO ေဒါက္တာသန္းထြဋ္ေအာင္က ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။
ခံုးေက်ာ္တံတား BOT စနစ္ က်င့္သံုးမယ္ဆိုတာလည္း MIC ဥကၠ႒ ကိုယ္တုိင္ သတင္းစာရႇင္းလင္းပြဲမႇာ ေျပာခဲ႕တာပါပဲ။ BOT ဆိုတာ နားလည္တာက ေဆာက္ၿပီး ေငြျပန္ေကာက္တာ။ မလုပ္သင့္ မလုပ္ထိုက္တာကိုလည္း စတုတၴမ႑ိဳင္တစ္ခုဆိုတာနဲ႔အညီ ေထာက္ျပခဲ့တာပဲျဖစ္တယ္။ ဒါဟာ မဟုတ္မမႇန္ သတင္းမဟုတ္ပါဘူး။ |
''ဒီလို သတင္းစာရႇင္းလင္းပြဲေတြ မဖိတ္တာမ်ဳိးကအစ ကြၽန္ေတာ္တို႔အေပၚ မျမင္ႏုိင္တဲ့ ဖိအားေတြေပးတာ မသင့္ေတာ္ဘူးလို႔ပဲ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ျမင္တယ္။ လူကြၽံေဘာဖမ္းကစားတာကို မႀကိဳက္ဘူး''ဟု Eleven Media Group ၏ CEO ေဒါက္တာ သန္းထြဋ္ေအာင္ကေျပာၾကားခဲ့သည္။ ထပ္မံသိရႇိရေသာ သတင္းမ်ားအရ ေရႊဂံုတိုင္ႏႇင့္ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းဆံုတို႔တြင္ တည္ေဆာက္မည့္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားကုိ FMI ကုမၸဏီႏႇင့္ လႇည္းတန္း လမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားကုိ ေရႊေတာင္ေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီတို႔က တည္ေဆာက္ခြင့္ရရႇိခဲ့ေၾကာင္း သိရႇိရသည္။
EMG
ခံုးေက်ာ္-မီတာခ-၀န္ႀကီး ႏွင့္ ဂ်ာနယ္ အရႈပ္ေတာ္ပုံ
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
15:34
Rating:
5 comments:
အမ်ားျပည္သူေတြကေတာ့ ဒီစီမံကိန္းတခုရွိျပီ။ ဘယ္ကုမၼဏီကေတာ့ရသြားျပီ ဆိုတဲ့အခ်ိန္မွပဲ ဂ်ာနယ္ေတြကဖတ္ရျပီး သိလိုက္ရတာပါ။ အတြင္းမွယလက္ဝါးရိုက္ျပီး Done ဆိုမွ သတင္းကအျပင္ကိုေရာက္တာ။ ဒါကေလာေလာဆယ္ျဖစ္ေနတာေတြ။
အေဆာက္ဦး ေဆာက္ခဲ့တဲ့ အေတြ႔အႀကံဳ နည္းပညာမ်ားနဲ႔ ခံုးေက်ာ္တံတားတည္
ေဆာက္မည့္ နည္းပညာ မတူပါ။ႏိုင္ငံျခားကေန Precast ေတြ၀ယ္မည္ တပ္ဆင္
မည္ဆိုတာလဲ တံတားေလာကမွာ လူၿပိန္းေတြးေတြးတာပါ။ဘိုးပိုင္ သို႔ ပိုင္တိုင္
ေတြ ရိုက္ရမည္။တံတားတိုင္ေတြ လုပ္ရမည္။ဒီအဆင့္အထိ ပညာပိုင္း နည္းပညာ
ပိုင္း မပါေသးပါ။ခန္းပြင့္ ဘယ္ေလာက္ထားမွာလဲ????Girder ေတြဘယ္လိုနည္း
ပညာနဲ႔သံုးမွာလဲ????Girder အေကြ႕အေကာက္ေတြပါလာယင္ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ?????စကၤာပူ အစိုးရသည္ တကယ့္အေနာက္ ႏိုင္ငံေတြက ကုမၸဏီႀကီးေတြကို ေခၚအပ္လိုက္ပါသည္။စကၤာပူတံတားမ်ားသည္ နည္းပညာေပါင္းေျမာက္မ်ားစြာႏွင့္ တည္ေဆာက္ထားသည့္တံတားမ်ားခ်ည့္
ျဖစ္ပါသည္။ဆိုလိုတာက ယခု တည္ေဆာက္မည့္ ကုမၸဏီမ်ားသည္ FMI ႏွင့္
ေရႊေတာင္....တံတားေဆာက္ခဲ့ဘူးသည့္ အေတြ႔အႀကံဳလံုး၀မရွိပါ။အားလံုးက
ပတ္သက္သူမ်ားသာျဖစ္ပါသည္။လူတတ္စရာမလို ဘၻက္ထုပ္တတ္သည့္လူ
မ်ားျဖစ္ပါသည္။ရန္ကုန္တြင္ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ရထားတို႔က တံတားမ်ား
တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။အဆင့္ျမင့္ေသာတံတား ၃ လံုးထက္မပို။ဒီလူေတြထြက္
လုပ္တာဘဲဟုေျပာမရပါ။စက္ယႏၵယားမ်ား လုပ္သားမ်ား စက္ရံုမ်ားက အစိုးရ
လက္ထဲမွာပါ။လူႀကီးကုမၸဏီက ကန္ထရိုက္ယူ ေအာက္က ၀န္ထမ္းက အစိုးရ
ပစၥည္းနဲ႔ ခိုးေဆာက္ရတဲ့ပံုစံကလည္း မေကာင္းပါ။စစ္တပ္ကလူႀကီးမ်ားသည္
နည္းပညာ တန္ဘိုးကို ခိုင္းတိုင္းရမည္ထင္ေနသည္။မၾကာမီက ၿပိဳက်သည့္
အိႏၵိယတံတား အင္ဒိုနီးရွားတံတား မိုင္းခြဲၿဖိဳခ်လိုက္ရေသာ တရုတ္တံတားမ်ား
အတုကို နမူနာယူ တည္ေဆာက္သင့္သည္။
လွ်ပ္စစ္ မီတာတိုးမယ္ဆိုျပီး မီဒီယာကိုေခၚေျပာတာ ဟုတ္ပါတယ္
ရန္ကုန္ဥကဌကလည္း အင္မတန္ မိန္းမရွုပ္တယ္လို့ၾကားပါတယ္ ဖြန္ေၾကာင္ၾကီးပါ
ပဲခူး တိုင္း/ယာ ဘ၀ တုန္းကလည္း မဟုတ္တာလုပ္လို့ ျပဳတ္ေတာ့မလို
အခုမွ လူၾကီးလူေကာင္းဟန္ေဆာင္ေနတာပါ
ျမန္မာနုိင္ငံ၏လက္ရွိက်င့္သုံးေနေသာဥပေဒမွာ
(၁)အခုတမ်ဳိး ဥပေဒ
(၂)ေတာ္ျကာ တမ်ဳိး ဥပေဒ
နွစ္မ်ဳိးတည္း ေသာ ဥပေဒ သာျဖစ္သည္။
ပင္လယ္ျဖတ္ျပိးသယ္ လားမွာဆို ေတာ့ ဆားငံေ၇ေလးတစိုစို နဲ ့ေပါ့
ဘယ္လိုေဆာက္ျပိ ဘယ္ေလာက္ခံမလဲ ဆို တဲ ့ျမန္မာနည္းျမန္မာ့ဟန္ကိုအျပိအျပင္ေလ့လာ၇ေတာ့မွာေပါ့
Post a Comment