ရထားလက္မွတ္ခ တိုးျမႇင့္မည္ဆိုပါက အေျခခံလူတန္းစားမ်ား မသက္သာ

ရထားလက္မွတ္မ်ား တိုးျမႇင့္ မည္ဆိုပါက အေျခခံ လူတန္းစားမ်ား အေပၚ တိုက္႐ိုက္သက္ေရာက္မႈ ရွိႏိုင္သည္ဟု ကုန္သည္မ်ားႏွင့္ ရထားစီးနင္းသူမ်ားက သံုးသပ္ၾက သည္။ ”ရထားခ တန္ဆာခတက္ရင္ အဓိကကေတာ့ ဝယ္ယူစားသံုးတဲ့ သူက ပိုေပးရမွာပဲ၊ ဘယ္ကုန္သည္ ကမွ ၁ဝဝျမတ္ေနတာကို ၅ဝ ေလွ်ာ့ၿပီးယူမွာေတာ့ မဟုတ္ဘူး” ဟု ရထားျဖင့္ မႏၲေလးသို႔ စားေသာက္ ကုန္စည္မ်ားတင္ပို႔ေနသူ ကုန္သည္ တစ္ဦးကေျပာသည္။ ျမန္မာ့မီးရထားမွ လက္ရွိေျပး ဆြဲေနေသာ ႏႈန္းထားမ်ားသည္ အ႐ံႈးခံ   ေျပးဆြဲ ေနရျခင္းျဖစ္၍ တစ္ႏိုင္ငံလံုးရွိ ရထားလက္မွတ္ခႏႈန္းထား မ်ားတိုးျမႇင့္ရန္ လႊတ္ေတာ္၌ တရားဝင္  ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း၊ တိုးျမႇင့္ႏႈန္းထား သတ္မွတ္ရန္မွာ လႊတ္ေတာ္ႏွင့္ တိုက္႐ိုက္မသက္ဆိုင္ဘဲ ဝန္ႀကီး ဌာန၏ ဆံုးျဖတ္ခ်က္သာျဖစ္ေၾကာင္း လႊတ္ေတာ္သတင္းမ်ား အရသိရသည္။ ယင္းကိစၥႏွင့္ပတ္သက္၍ ရထား ပို႔ေဆာင္   ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ အႀကီးတန္းအရာရွိ တစ္ဦးအား ေမးျမန္းရာတြင္ ”လူႀကီးေတြ အားလံုးစံုၿပီး ဆံုး ျဖတ္ေနပါၿပီ ၁ လေတာင္မၾကာ ပါဘူး၊ ျပည္သူကို တရားဝင္ထုတ္ျပန္   ေပးသြားဖို႔ရွိပါတယ္”ဟု ဆိုသည္။  ၂ဝ၁ဝ ခုႏွစ္မွစ၍ အေဝးေျပး ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား အာဆီယံစံညႊြန္း အတိုင္း အဆင့္ဆင့္ ကုန္စည္တင္ ေဆာင္မႈေၾကာင့္ တန္ဆာခႏႈန္း ထား မ်ားျမင့္တက္လာခဲ့ၿပီး၊ ကုန္သည္ မ်ားအေနႏွင့္ ရထားျဖင့္ ကုန္စည္ တင္ေဆာင္မႈကို ပိုမိုျပဳလုပ္လာခဲ့ ၾကသည္။ အကယ္၍ ရထားခႏႈန္း ထားမ်ားတိုးျမင့္ပါကလည္း ကားခ ထက္ပိုမိုသက္သာေသာႏႈန္းထားျဖစ္ ရန္ ေမွ်ာ္လင့္ေၾကာင္း ၄င္းတို႔က ဆိုသည္။ ”တြက္ၾကည့္ရင္ ကားခထက္ ေတာ့ေလ်ာ့မယ္ထင္တယ္၊ ဘာျဖစ္ လို႔လဲဆိုေတာ့ ရထားက အစတည္း ကိုက ကားခထက္အမ်ားႀကီးသက္ သာေနတယ္၊ ေနာက္ၿပီး အမ်ား ျပည္သူတို႔အားကိုးေနရတဲ့ထဲမွာ လည္းပါေတာ့၊ ဆိုးဆိုးရြားရြား လုပ္ပစ္မယ္ မထင္ပါဘူး”ဟု ပံုမွန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားစီးနင္းသူ အသက္ ၅၅ ႏွစ္ ေက်ာ္အရြယ္ရွိ ကုမၸဏီ ဝန္ထမ္းတစ္ဦးကေျပာသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ပင္ ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားအား   ေန႔စဥ္ စီးနင္းသူ ၁ သိန္း ဝန္းက်င္ရွိေနၿပီး အေျခခံလူတန္းစား မ်ားအားထားရာျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ ႏႈန္းထားတိုးျမႇင့္ပါကလည္း ခုသာ ခံသာရွိရန္လိုေၾကာင္း ရထားစီးျပည္ သူအခ်ဳိ႕က သံုးသပ္သည္။  ”တစ္လလံုးစီးမွ က်ပ္ ၃ဝဝ ပဲက်တဲ့အတြက္ တစ္ေန႔ကို က်ပ္ ၁ဝဝဝ နဲ႔ ၁၅ဝဝၾကားရတဲ့သူေတြ အဓိက အားထားေနရတယ္။ တကယ္လို႔ က်ပ္ ၁ဝဝေလာက္သာ ျဖစ္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ေတာ္ေတာ္အက်ပ္ အတည္း ေတြ႕ႏိုင္တယ္။ ခ်မ္းသာ တဲ့သူေတြ အေနနဲ႔ က်ပ္၁ဝဝဟာ တန္ဖိုးနည္းေပးမယ့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အတြက္ ကေတာ့ တန္ဖိုးရွိတာေတာ့ အမွန္ပဲ”ဟု ရထားလေပးစီးနင္းသူ ဝန္ထမ္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။  ႏိုင္ငံတကာ၌ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ေျပးဆြဲမႈမ်ားကို အ႐ံႈးခံကာ   ေျပးဆြဲ ေပးေနမႈ မ်ားရွိေနသည္ကို ေလ့လာ ေတြ႕ရွိရၿပီး၊ အျမတ္ကို က်န္သည့္ ရထားပတ္ဝန္းက်င္မွ ဝန္ေဆာင္မႈ မ်ားႏွင့္ ရွာယူေလ့ရွိေၾကာင္း ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားေလ့လာဆန္း စစ္မႈစာတမ္း တစ္ေစာင္မွ သိရသည္။ လက္ရွိတြင္ ႏွစ္စဥ္ ေငြက်ပ္သန္းေပါင္း ေျမာက္ျမားစြာ အ႐ံႈးခံေနရသည့္ ဝန္ႀကီးဌာန ၃၊၄ ခုခန္႔ရွိ ေနၿပီး လက္ရွိထက္ပိုမိုတိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
မင္းသုေအာင္၊ ေမဇင္ဝင္း