ကားအေကာင္းေတြ လာေတာ့မယ္.. လမ္းအေကာင္းေတြ ဘယ္မွာလဲ

ကုန္လမ္းညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနတြင္ မွတ္ပံုတင္ထားသည့္ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားအနက္ ယာဥ္မွတ္ပံုတင္ သက္တမ္းအႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္မွ အႏွစ္ ၄၀ ေက်ာ္အထိ ရွိေနေသာ ကားေဟာင္းမ်ားကို ပယ္ဖ်က္ကာ ကားအေဟာင္း အစားကားအသစ္မ်ား အစားထိုး တင္သြင္းခြင့္ ျပဳေတာ့မည္ဟု ေၾကညာခ်က္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ၿပီးေနာက္ စက္တင္ဘာလ ၁၉ ရက္ေန႔မွစ၍  ယာဥ္အပ္ႏွံမႈကို စတင္လက္ခံခဲ့ရာ မၾကာမီ ကားအသစ္မ်ား ၀င္ေရာက္ လာေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။

ထိုသို႔ ကားေမာ္ဒယ္အသစ္မ်ား ၀င္ေရာက္လာေသာ္လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ၿမိဳ႕တြင္း လမ္းပမ္းဆက္သြယ္ေရး အေျခအေနႏွင့္ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းမ်ား အေနျဖင့္ ဆိုးရြားစြာရွိေနဆဲ ျဖစ္ေၾကာင္း ႏွင့္ ကားအေကာင္းစားမ်ားႏွင့္ လမ္းအဆိုးမ်ားမွာ စီးရန္မသင့္ေတာ္ေသးေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းမ်ားကို အျမန္ဆံုးျပဳျပင္ရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူမ်ားက ဆိုပါသည္။

ခ်ဳိင့္ခြက္မ်ားျဖစ္ေပၚ၍ ပ်က္စီးေနေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လမ္းပိုင္းတစ္ေနရာ

“အခုဆိုရင္ သက္တမ္းရင့္ ကားအိုကားေဟာင္းေတြ ေနရာမွာ ကားသစ္ေတြနဲ႔ အစားထိုးလဲ ေပးေတာ့မယ္။ ကားသစ္ေတြေပးသြင္းတာ ၿမိဳ႕ျပ အဂၤါရပ္နဲ႔ ညီညြတ္ေအာင္ တင္သြင္းခြင့္ေပးတယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။ ကားသစ္ေတြက ေရာက္လာၿပီဆိုေတာ့ လမ္းေကာင္းျဖစ္ဖို႔ပဲ လုိေတာ့တယ္။ ခုဆိုရင္ ေနရာေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ကားသစ္ေလးေတြ ျမင္ေနရၿပီ။ လမ္းေကာင္းေတြ ျမင္ရသြားရဖို႔ပဲ လိုေတာ့တယ္။ ဒီႏွစ္မိုးတြင္းဆိုရင္ ရန္ကုန္မွာ ဘယ္နားသြားသြား ခ်ိဳင့္ခြက္ႀကီးေတြနဲ႔။ Down town လိုေနရာမ်ိဳးမွာေတာင္ လမ္းေတြပ်က္ေနတာ။ က်န္တဲ့ေနရာေတြဆိုရင္ ေျပာမေနနဲ႔ေတာ့။ ၿမိဳ႕ထဲကေန ေအာင္မဂၤလာသြားတဲ့ လမ္းဆို ေတာ္ေတာ္ဆိုးတယ္။ အဲဒီလို လမ္းမ်ဳိး က ၿမိဳ႕တြင္းမဟုတ္ေပမယ့္ လမ္းကေတာ့ ေကာင္းသင့္တယ္။ အခုေတာ့ ၿမိဳ႔တြင္းေကာ ၿမိဳ႕ျပင္ပါ ေတာ္ေတာ္ ဆိုးဆိုးရြားရြား ပ်က္စီးေနတယ္။ ဒီေတာ့ကားအသစ္နဲ႔ လမ္းေပါက္နဲ႔ ကေတာ့ ၾကည့္လို႔ေကာင္းေနၿပီ။ ကား အိုနဲ႔လမ္းစုတ္နဲ႔ တုန္းကေတာ့ လိုက္ေနတာပဲ။ အခုကားသစ္ေတြ လာေတာ့မယ္။ ကားသစ္နဲ႔ လမ္းသစ္ျဖစ္ဖို႔လိုၿပီ”ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။

ထိုသုိ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ လမ္းမ်ား ဆိုးရြားစြာ ပ်က္စီးေနမႈေၾကာင့္ ယခု ေနာက္ပိုင္းတြင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အေနျဖင့္ ကားေအာက္ပိုင္းျပင္ဆင္မႈမ်ား ပိုမိုျပဳလုပ္လာရေၾကာင္းလည္း ကား၀ပ္ေရွာ့မ်ားထံမွ သိရသည္။

“အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ကားေအာက္ပိုင္း၊ တိုင္းေလာ့၊ ေဘာဂြၽိဳင့္၊  ေရွာ့ဘားေတြ ခဏခဏလာျပင္ရတယ္။ အဓိကကေတာ့ လမ္းခ်ဳိင့္ထဲ ကို က်ၿပီးျဖစ္တာ။ အရင္တုန္းကေတာ့ ေကာင္းတဲ့လမ္းကို ေရြးေမာင္း တယ္။ ဒါေပမယ့္ အခုလမ္းေတြက ေရွာင္ေမာင္းစရာ မရွိေတာ့ဘူး။ ျပည္လမ္း၊ ကမၻာေအးေစတီလမ္းတို႔လုိ အဓိက လမ္းမႀကီးေတြမွာေတာင္မွ မေကာင္းေတာ့ဘူး။ လမ္းေတြေကာင္းမယ္ဆိုရင္ ကားျပင္ဆင္စရိတ္လည္း သက္သာလာမွာပါ။ ခုေတာ့ ဆင္ဖိုးထက္ခြၽန္းဖိုး ပိုႀကီးေနဆိုသလိုကား ေစ်းထက္ ကားျပင္ဆင္စရိတ္က ပိုႀကီးေနတဲ့ အေနအထားမွာ ရွိေနပါတယ္”ဟု ကား၀ပ္ေရွာ့ လုပ္ငန္းတစ္ခုမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

ယခုႏွစ္ မိုးရာသီတြင္ ယာဥ္သြားယာဥ္လား မ်ားျပားသည့္ လမ္းမႀကီးမ်ားႏွင့္ လမ္းသြယ္မ်ားတြင္ ခ်ဳိင့္ခြက္ႀကီးမ်ား ပိုမိုျဖစ္ေပၚေနေၾကာင္းႏွင့္ လမ္းျပင္ဆင္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ရာတြင္လည္း ၾကာရွည္ခံႏိုင္ရန္အတြက္ ျပင္ဆင္ျခင္းမရွိေသာေၾကာင့္ လမ္းမ်ားမွာ မိုးရြာသြန္းၿပီးေနာက္ပိုင္း  ျပန္လည္ပ်က္စီးျခင္းမ်ားႏွင့္ ပ်က္စီးေနေသာ လမ္းခ်ဳိင့္ခြက္မ်ားကို ေရွာင္၍ ေမာင္းႏွင္ရျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ပိုမို ၾကံဳေတြ႕လာရေၾကာင္းလည္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံတစ္ဦးက ေျပာျပခဲ့ပါသည္။

“မိုးတြင္းမို႔ လမ္းမခင္းဘဲလမ္း ျပင္တဲ့အပိုင္းပဲ လုပ္ေဆာင္ေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ခဏခဏ ျပန္ပ်က္တယ္။ လမ္းကို ဖာတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေရထြက္ေပါက္၊ ေရစီးေပါက္ကို မျပင္ဘူး။ ဒီေတာ့ မိုးရြာ၊ ေရ၀ပ္ၿပီးျပန္ပ်က္တာေပါ့။ လမ္း တံတား အင္ဂ်င္နီယာေတြက ဒါကို သိပါတယ္။ ကြၽမ္းလည္းကြၽမ္းက်င္ ပါတယ္။ စာေရးဆရာထက္ေက်ာ္က ေဟာေျပာပြဲတစ္ခုမွာ ေျပာဖူးတာကို သတိရမိတယ္။ အင္ဂ်င္နီယာႀကီးရဲ႕ သား အင္ဂ်င္နီယာေလးက သူတို႔ ၿမိဳ႕ကို ျပန္တာ၀န္က်ေတာ့ သူငယ္ငယ္ကတည္းက ပ်က္ေနတဲ့ လမ္းေတြခုထိ မေကာင္းေသးတဲ့အေၾကာင္း အေဖ အင္ဂ်င္နီယာႀကီးကို ေျပာေတာ့ အဲဒီလို ခဏခဏျပင္ေနရလို႔ မင္းအခုလို အင္ဂ်င္နီယာႀကီး ျဖစ္လာတာေပါ့လို႔ ျပန္ေျပာတယ္။ အခုလည္း အဲဒီလိုပဲလား လို႔ ေတြးမိတယ္။ အခုပြင့္လင္းရာသီမွာ လမ္းေတြ ဘယ္ေလာက္ေကာင္း လာမလဲဆိုတာ ေစာင့္ၾကည့္ရမွာပဲ”ဟု တာေမြၿမိဳ႕နယ္ ေတာင္ျမင္းၿပိဳင္ကြင္း လမ္းတြင္ ေနထိုင္သူ လူငယ္တစ္ဦးက ဆိုပါသည္။

“အသံုးစရိတ္ကို တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရကခြင့္ျပဳတဲ့ ပမာဏပဲသံုးရတယ္ဆိုရင္လည္း တကယ္လိုအပ္ တဲ့ ေနရာမွာပဲ သံုးေစခ်င္တယ္။ လူမသြားတဲ့ ပလက္ေဖာင္းျပင္တာမ်ဳိး၊ လမ္းေပါက္ ေက်ာက္ခ်တာမ်ဳိး မလုပ္ေစခ်င္ပါဘူး။ ရရွိတဲ့ ဘတ္ဂ်က္ကို အမွန္တကယ္ အသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ ေတာ့ လမ္းေတြက ျပန္လည္ေကာင္းမြန္သြားၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႔လည္း က်က္သေရပိုရွိသြားမယ္”ဟု အၿငိမ္းစား လမ္းတံတား အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးက ေျပာပါသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ လမ္းမ်ား နည္းတူ အေ၀းေျပးလမ္းမ်ားတြင္ လည္း လမ္းပ်က္စီးေနမႈမ်ားေၾကာင့္ အေ၀းေျပးယာဥ္လိုင္းအခ်ဳိ႕ ယာဥ္ထြက္ ခ်ိန္ေစာျခင္း၊ ယာဥ္၀င္ခ်ိန္ ေနာက္က်ျခင္းမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနေၾကာင္းလည္း သိရွိရသည္။

ထို႔ျပင္ BOT စနစ္ျဖင့္ လမ္းတံတားအသံုးျပဳခ ေကာက္ခံျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကိုင္ခြင့္ရရွိေသာ ကုမၸဏီ မ်ားအေနျဖင့္လည္း သက္ဆုိင္ရာ လမ္းပိုင္းအလုိက္ လမ္းပ်က္စီးမႈမ်ား ျပင္ဆင္ႏုိင္ရန္ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္းလည္း သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ယာဥ္သြားယာဥ္လာ မ်ားျပားေသာ  ျပည္လမ္း၊ ကမၻာေအးေစတီလမ္း၊ မဟာဗႏၶဳလမ္း၊ အေနာ္ရထာလမ္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းလမ္းႏွင့္ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းစသည့္ လမ္းမ်ားရွိ လမ္းေပါက္မ်ားကို အျမန္ဆံုး ခ်က္ခ်င္းျပဳျပင္ရန္ ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က ညႊန္ၾကားထားေၾကာင္း သိရသည္။

“လမ္းဆိုတာနဲ႔ ဘယ္လမ္းပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊အေ၀းေျပးလမ္းေရာ ၿမိဳ႔တြင္း လမ္းေတြပါ လမ္းေကာင္းေတြပဲ ျဖစ္သင့္တာပါ။ ကားေတြကေတာ့ ကားသစ္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ကားေဟာင္းပဲျဖစ္ျဖစ္  လမ္းေကာင္းကိုပဲ ေမာင္းခ်င္ၾကတာပါ။ ရန္ကုန္လိုၿမိဳ႕မ်ိဳးက်ေတာ့ အမ်ား ျပည္သူအမ်ားဆံုး အသံုးျပဳေနတဲ့၊ ဘတ္စကားလုိင္းေတြ အမ်ားဆံုးေျပး ဆြဲေနတဲ့ main road ေတြက ေကာင္းကို ေကာင္းသင့္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အဲဒီအဓိကလမ္းေတြကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ လမ္းေတြနဲ႔ ရပ္ကြက္ထဲက လမ္းသြယ္အဆံုး၊ လမ္းအကုန္လံုး ေကာင္းသင့္ပါတယ္။ ဘတ္စ္ကားလုိင္းေတြ မွာဆိုရင္လည္း လမ္းေကာင္းမွ အမ်ားျပည္သူ သြားရလာရတဲ့ အခ်ိန္တိုေတာင္းမယ္။ အခ်ိန္ဆံုး႐ံႈးမႈ နည္းလို႔သြားခ်င္တဲ့ေနရာ ျမန္ျမန္ ဆန္ဆန္ေရာက္မယ္။ လမ္းမေကာင္းေတာ့ ႐ံုးသူ႐ံုးသားေတြဆိုရင္ ႐ံုးတက္ဖို႔၊ ႐ံုးကိုေရာက္ဖို႔ကိုေတာင္ ဘတ္စကားေပၚမွာ အခ်ိန္အမ်ားႀကီး ေပးေနရပါတယ္။ ဒီေတာ့သူတို႔ရဲ႕ အလုပ္ခ်ိန္ေတြ ဆံုး႐ံႈးတယ္။ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းေတြ ကလည္း အမ်ားအားျဖင့္ ၿမိဳ႔ျပင္မွာဆိုေတာ့ လမ္းေတြသာ ေကာင္းမယ္ဆိုရင္ ေက်ာင္းသူ ေက်ာင္းသားေတြရဲ႕ trafficking hours ေတြ ေလ်ာ့က်သြားမယ္။ ေက်ာင္းစာအေပၚမွာ စိတ္၀င္စားမႈ ပိုေကာင္းလာမယ္ေပါ့။ ဒီေတာ့ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး၊ လူမႈေရးနဲ႔ စီးပြားေရး ဒီအေရးေတြ အားလံုးက လမ္းေကာင္းေတြအေပၚမွာ အမ်ားႀကီး မူတည္ေနပါတယ္”ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ အင္ဂ်င္နီယာအသင္း အေထြေထြ အတြင္းေရးမွဴး ဦးကိုကိုႀကီးက သံုးသပ္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။